金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月2文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释9日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(z文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释é)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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